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政策監(jiān)管缺失 民用無(wú)人機(jī)發(fā)展遭遇困境


編輯:admin / 發(fā)布時(shí)間:2015-12-07 / 閱讀:603

  無(wú)人機(jī)作為目前市場(chǎng)上炙手可熱的一類產(chǎn)品,其發(fā)展非常迅速,而其應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛,受到各界的熱捧。據(jù)美國(guó)蒂爾集團(tuán)的行業(yè)報(bào)告預(yù)測(cè),十年內(nèi)無(wú)人機(jī)將有望成為百億美元的超級(jí)大市場(chǎng)。另?yè)?jù)公開(kāi)資料顯示,中國(guó)制造已經(jīng)占據(jù)了全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)90%的出口份額,在國(guó)內(nèi)也已有近200家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè),其中大疆創(chuàng)新、極飛科技等一批優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)企業(yè)正在擴(kuò)張,近3年來(lái)尤為迅速。
  
  但與其他行業(yè)相比,無(wú)人機(jī)少了監(jiān)管!
  
  在美國(guó),由于政府監(jiān)管滯后,美國(guó)農(nóng)業(yè)使用無(wú)人機(jī)并不普遍,而在中國(guó),這樣的困擾正變得越來(lái)越大。有人說(shuō),沒(méi)人管不是更好嗎?錯(cuò)!俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)人管可一點(diǎn)也不好。
  
  首先是政策監(jiān)管缺失出現(xiàn)“灰色地帶”。以農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)為例,植保無(wú)人機(jī)無(wú)配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),造成企業(yè)無(wú)標(biāo)生產(chǎn)、無(wú)序使用、機(jī)長(zhǎng)不專業(yè),對(duì)植保器械以及施藥作業(yè)不清楚,造成不必要的安全事故。
  
  無(wú)人機(jī)最高能飛多高?能飛多快?這在無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)上是非常重要的;而哪些地方能飛,哪些地方禁飛,什么時(shí)間飛則是飛行作業(yè)時(shí)必須考慮的問(wèn)題;而無(wú)人機(jī)的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該具備什么樣的操控素質(zhì)?是否有相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)考試?這些是對(duì)人的基本要求。
  
  今年7月份,江蘇省泗陽(yáng)縣養(yǎng)殖戶李春忠將施藥飛機(jī)所屬的航空公司告上法庭,原因是飛機(jī)為當(dāng)?shù)亓帜緡姙⑥r(nóng)藥防治蟲(chóng)害時(shí),導(dǎo)致李春忠55.8畝蝦塘里的蝦全部死亡。最終法院判決李春忠獲賠33.1452萬(wàn)元,被告航空公司承擔(dān)全責(zé)。
  
  其次是沒(méi)有政策標(biāo)桿拉低行業(yè)門(mén)檻。無(wú)人機(jī)行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適航標(biāo)準(zhǔn)、空管規(guī)則,讓很多資本迅速涌入,這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)讓真正擁有核心技術(shù)的企業(yè)遭到惡性競(jìng)爭(zhēng)。
  
  數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)已有近200家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè),但其中擁有核心技術(shù)的不到10家,95%以上的企業(yè)從傳統(tǒng)航模、玩具廠商轉(zhuǎn)型而來(lái),都在做飛機(jī)的組裝,并沒(méi)有自主研發(fā)能力。而業(yè)內(nèi)人士也表示,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,明年沒(méi)有實(shí)力和技術(shù)含量的無(wú)人機(jī)公司將會(huì)倒閉一半。
  
  第三是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,性能沒(méi)譜靠。在無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造上,缺乏規(guī)范指導(dǎo),再加上無(wú)人機(jī)是高損耗產(chǎn)品,電池壽命短等問(wèn)題突出。
  
  “多旋翼無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力差,單旋翼汽油無(wú)人機(jī)的廢氣問(wèn)題也令我擔(dān)心,因?yàn)槿绻麣埩魴z測(cè)超標(biāo)的話,我們的損失是無(wú)法挽回的。” 江蘇省南通市一家種植合作社的理事長(zhǎng)許文林這樣說(shuō)道。安徽阜陽(yáng)的胡佳偉介紹說(shuō),該合作社用過(guò)多旋翼無(wú)人飛機(jī),但電池續(xù)航能力差,壽命短,一塊電池反復(fù)充電70-80次后,使用效率就大大降低了。
  
  文章來(lái)源:中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng)


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